◇ 入荷 ◇
「日藤ポリゴンPC-125」が
入荷しました。
弊社では過去20台のオーバーホール
実績のある機種になります。
＜初見＞
切削油・切削粉が残留していて、
油汚れが目立ちます。
そのため、分解清掃は内部にある汚れも除去していく予定です。
【 整備の見どころ 】は
●ベッド部のキサゲ加工/摺り合せ
●電装部は全て新規部品へ交換等です。
入荷しました。
弊社では過去20台のオーバーホール
実績のある機種になります。
＜初見＞
切削油・切削粉が残留していて、
油汚れが目立ちます。
そのため、分解清掃は内部にある汚れも除去していく予定です。
【 整備の見どころ 】は
●ベッド部のキサゲ加工/摺り合せ
●電装部は全て新規部品へ交換等です。
◇ 分解 ◇
総ばらしの段階で
ボディ内部他各部の汚れや
残留物を除去しました。
また、外観塗装の剥がれも
気になったので、
再塗装を実施しました。
ソレノイドバルブが取り付いている面につきましては研磨済み。
油圧配管は再度シールテープを巻き直し油漏れを確認済み。
★★★ 見どころ ★★★
キサゲ加工及び摺り合せ
※今回キサゲ面アップ写真を多めにご用意しました。ぜひ、ご覧ください。
ボディ内部他各部の汚れや
残留物を除去しました。
また、外観塗装の剥がれも
気になったので、
再塗装を実施しました。
ソレノイドバルブが取り付いている面につきましては研磨済み。
油圧配管は再度シールテープを巻き直し油漏れを確認済み。
★★★ 見どころ ★★★
キサゲ加工及び摺り合せ
※今回キサゲ面アップ写真を多めにご用意しました。ぜひ、ご覧ください。
◇ 部品交換 ◇
★★★ 見どころ ★★★
電装部は全て新規部品へ交換：
経年劣化やご使用の状況によって、
接触不良、断線が起きっている場合があります。 そのため、電装部につきましては全て新規部品へ交換、
配線し直しています。
その他にも摩耗、劣化が見受けられた
・主軸側・カッター側の
アンギュラーとオイルシール
・オイル窓・オイルゲージ
・ソレノイドバルブのOリング
・各フランジ・フライホイールなどの
黒染め
等も交換しました。
電装部は全て新規部品へ交換：
経年劣化やご使用の状況によって、
接触不良、断線が起きっている場合があります。 そのため、電装部につきましては全て新規部品へ交換、
配線し直しています。
その他にも摩耗、劣化が見受けられた
・主軸側・カッター側の
アンギュラーとオイルシール
・オイル窓・オイルゲージ
・ソレノイドバルブのOリング
・各フランジ・フライホイールなどの
黒染め
等も交換しました。
◇ 運転調整 ◇
組み付けが完了したので、
最終の運転調整をしています。
各動作（機態）の他に
・主軸の芯振れ
・主軸の端面振れの測定
・主軸中心線とカッター側の
直角精度の確認
といった点についても確認致しました。
整備に約1～2ヶ月程要する為、
今回は入荷をしてすぐに整備へ
着手しました。
ぜひ、店頭で実機をご覧くださいませ。
※整備要する時間は部品の供給速度や
他整備スケジュールによって異なります。
◎試運転動画もございます。
⇒https://youtu.be/9o9pMHJ8x44
最終の運転調整をしています。
各動作（機態）の他に
・主軸の芯振れ
・主軸の端面振れの測定
・主軸中心線とカッター側の
直角精度の確認
といった点についても確認致しました。
整備に約1～2ヶ月程要する為、
今回は入荷をしてすぐに整備へ
着手しました。
ぜひ、店頭で実機をご覧くださいませ。
※整備要する時間は部品の供給速度や
他整備スケジュールによって異なります。
◎試運転動画もございます。
⇒https://youtu.be/9o9pMHJ8x44